汽车空调系统的结构

空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置,用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等,从而为乘员创造清新舒适的车内环境。

汽车空调有什么功能:

在人们的潜意识里,汽车空调的作用就是夏天出冷风、冬天出热风,实质上汽车空调的作用可归结为四个作用:

制冷作用即说的夏天出冷风,空调制冷系统吸收车内热量,降低车内温度,我们对空调的维修主要集中在制冷系统的维修;加热作用即说的冬天出暖风,客车有单独的制热装置,而轿车多数是利用发动机工作时,利用冷却液在车内散发热量,升高车内的温度;实现对车内空气的换气和净化;控制车内空气的湿度:通过冷热空气的混合,从而良好的控制汽车车内的空气湿度;

汽车空调的性能指标

温度人体感觉最舒适的温度范围20~28℃。夏天车内温度控制在25℃,冬天在18℃。湿度人体感觉最舒适的相对湿度50~70%。汽车空调要求控制在此范围。清新度测量氧气和二氧化碳、一氧化碳的浓度

汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起,称为空调器总成。

汽车空调系统的制冷装置

制冷装置是我们多数人认为的空调,典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂,制冷剂在压缩机的作用下循环流动,在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态,放出热量;而在车内由液态蒸发为气态,吸收热量,从而降低车内的温度。上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

为了配合冷凝器和蒸发器正常工作,需要两个风扇:冷凝器处的风扇用于散热降温,蒸发器片的风扇常被称为鼓风机,吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜,并给车内带来冷风。

以膨胀阀为界,膨胀阀之前(压缩机-冷凝器-储液干燥过滤器-膨胀阀)的制冷剂呈高温高压状态,称为高压侧,相应的管道称为高压管;膨胀阀之后(膨胀阀-蒸发器-压缩机)的制冷剂呈低温低压状态,称为低压侧,相应的管道称为低压管;


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